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    空氣壓縮機(jī)排氣量不正常淺析

    更新日期:2021-02-10  來源于:億豐泵業(yè)  作者:  點(diǎn)擊次數(shù):1189


    術(shù)語簡介?
    (1) 失效:是指壓縮機(jī)零件、部件、設(shè)備、機(jī)組喪失了規(guī)定功能。
    (2) 故障:是指可修復(fù)的失效現(xiàn)象。
    兩者間的區(qū)別:失效強(qiáng)調(diào)了規(guī)定的功能處于不正常狀態(tài);故障則強(qiáng)調(diào)對喪失功能的可修復(fù)性。
    壓縮機(jī)中某個或某幾個“關(guān)鍵”零部件的失效,加重壓縮機(jī)相關(guān)零部件或整機(jī)的負(fù)荷,不導(dǎo)致或不立即導(dǎo)致壓縮機(jī)失效。
    (3) 事故:是指一種偶然發(fā)生的事情,伴有災(zāi)難性的毀壞。壓縮機(jī)事故包括系統(tǒng)不正常,某些零部件的失效及其引發(fā)的教練機(jī)其它零部件失效,以及危害人身、設(shè)備及系統(tǒng),經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到一定程度的事件。
    事故發(fā)生的原因涉及設(shè)計、制造質(zhì)量、運(yùn)行操作和維護(hù)保養(yǎng)。正確的操作、維護(hù)保養(yǎng),能減少偶發(fā)事故的發(fā)生,減少事故損失和危害程度。

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    (1) 第一級吸氣級的氣閥、活塞環(huán)漏氣。
    (2) 與第一級構(gòu)成級差活塞的氣閥、活塞環(huán)漏氣。
    (3) 各級連接氣管路和閥門漏氣,其中閥門內(nèi)漏不易查出。
    (4) 氣缸或冷卻器內(nèi)漏,向冷卻水管漏,向吸氣側(cè)(室)漏,不易查覺。
    (5) 第一級吸排氣的壓力比偏大。
    (6) 進(jìn)氣管供氣不足或阻力過大,包括進(jìn)氣管閥不能完全開啟,閥門全開,但球閥芯未全開。
    (7) 吸、排氣閥安裝不合理。
    (8) 壓縮機(jī)達(dá)不到規(guī)定轉(zhuǎn)速。
    (9) 組裝時一級缸余隙容積(止點(diǎn)間隙)偏大。


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